La Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz – Bolivia (CADEX) planteó una agenda de acciones para mejorar la navegabilidad y competitividad de la Hidrovía Paraguay-Paraná durante la reunión del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH), realizada este 21 de mayo en Asunción, Paraguay.
Por primera vez, el sector privado boliviano participó en este espacio político e intergubernamental encargado de coordinar y promover el desarrollo del transporte fluvial comercial en este corredor regional. En representación de CADEX, el director de la institución, Bismark Rosales, expuso las principales limitaciones que afectan el desarrollo hidroviario de Bolivia y encarecen el comercio exterior.
Entre los puntos planteados destacó la necesidad de ejecutar trabajos coordinados de infraestructura entre los países involucrados, como la limpieza y el mejoramiento del calado del Canal Tamengo, además de intervenir los pasos críticos en Brasil y Paraguay para agilizar el tránsito de carga.
Asimismo, señaló la importancia de revisar los peajes que incrementaron los costos logísticos e implementar mayor señalética y balizamiento en sectores estratégicos de la vía fluvial.
Rosales indicó que, de aplicarse estas medidas, la carga boliviana transportada por la hidrovía podría aumentar de 2 a 5 millones de toneladas anuales en el mediano plazo, lo que permitiría dinamizar el comercio exterior y generar mayores divisas para el país mediante las exportaciones.
El CIH habilitó en diciembre del año pasado un segmento formal para que gremios y usuarios privados presenten sus necesidades ante las autoridades gubernamentales de los países miembros. En esta última reunión, CADEX hizo uso de la palabra para exponer las demandas del sector exportador boliviano y plantear acciones orientadas a fortalecer la competitividad del corredor fluvial.
