El Xiaomi SU7 Ultra, lanzado el 27 de febrero de 2025, ha irrumpido en el mercado chino de vehículos eléctricos, desencadenando una ola de especulación y precios de reventa disparados, de acuerdo con el portal especializado Car News China.
Apenas una semana después de su debut, concesionarios en ciudades chinas como Wuhan, Shenzhen y Cantón ofrecen unidades de segunda mano en Autohome por entre 548.900 y 648.800 yuanes ($us 75.700 a $us 89.500), un sobreprecio de hasta 22% sobre su valor oficial de 529.900 yuanes ($us 73.100). Este fenómeno refleja una demanda que supera las expectativas de Xiaomi, con 10.000 unidades vendidas en dos horas y más de 19.000 al 3 de marzo.
La reducción de precio desde los 814.900 yuanes ($us 112.400) de la preventa a los 529.900 yuanes finales, una caída de 285.000 yuanes ($us 39.300), ha avivado el frenesí. "Es un sedán eléctrico que compite con Porsche en rendimiento, Tesla en tecnología y BMW en lujo, a una fracción del costo", señalan analistas, destacando sus 1.548 caballos, aceleración de 0 a 100 km/h en 1,98 segundos y velocidad máxima de 350 km/h. Esta combinación ha convertido al SU7 Ultra en un objeto de deseo, pero también en un blanco para revendedores.
En Autohome, la mayoría de los vehículos anunciados son nuevos, con casi la mitad sin matricular y algunos con apenas 10-20 kilómetros recorridos. "Los propietarios los revendieron al recibirlos, capitalizando la alta demanda", explican expertos.
Aunque esto ofrece una vía rápida para compradores ansiosos, las críticas llueven sobre los especuladores por inflar precios y aprovecharse del entusiasmo. Los plazos de entrega oficiales de Xiaomi, que podrían extenderse meses, alimentan esta dinámica, dejando a los consumidores ante un dilema: pagar primas exorbitantes o esperar.
El impacto trasciende la reventa. El éxito del SU7 Ultra, con tecnología de punta y un precio competitivo, está reconfigurando el mercado chino de eléctricos, desafiando a gigantes como Tesla y Porsche.
